De vergeten Porsche
Nadat in september 1964 bij Porsche de productie van het nieuwe type 911 werd gestart en de serie van de bestseller 356 werd vervangen, moest ook het idee van een verdere Porsche-versie worden gerealiseerd.

Het bijzondere was dat de sportieve auto moest worden uitgerust met een innovatieve functie van een cabriodak. Het duurde echter tot 1966 voordat de testauto werd gepresenteerd aan het Design Center for Vehicle Technology van de Universiteit van Aken, waar de carrosserie moest worden uitgerust met het innovatieve cabriodak en dit project werkelijkheid zou maken. Daarna werd de carrosserie overgedragen aan een schilder, die hem in een groene kleur schilderde en een opschrift "Porsche HLS" aanbracht. Het Porsche-prototype was nu klaar, maar het Porsche-management was niet langer geïnteresseerd in auto. De auto bleef dus in de spuiterij staan ​​tot een paar jaar geleden toen hij uit zijn "lange slaap" werd gewekt.

Omdat het chassis en de motor van het type 911 kwamen, werd de vorm van de auto-inzending als uniek geïnterpreteerd. In tegenstelling tot conventionele auto's had de HLS-Porsche geen enkele deur, omdat de toegang alleen mogelijk was via een grote koepel in het dak, die naar voren zou worden geklapt, met voor- en zijruiten. De openingshoek was groot genoeg, zodat een moeiteloos in- en uitstappen mogelijk was. Om stabiliteitsredenen waren de zijdrempels iets hoger dan bij normale auto's, en was de complete cockpit op het metalen voorste gedeelte boven de console gemonteerd.